ターキッシュ エアラインズの地域 A330 ビジネス クラス: それでもご褒美
フランクフルトからこんにちは! ターキッシュ エアラインズの A350 ビジネス クラスでシカゴからイスタンブールまで飛んだ後、ターキッシュ エアラインズの A330 ビジネス クラスでフランクフルトに乗り継ぎました (旅程全体を 45,000 ターキッシュ マイルズ&スマイルズ マイルで予約しました)。
(私にとっては) 新しいターキッシュ エアラインズの構成で飛ぶ機会だったので、このフライトに興奮していました。 具体的には、この便はトルコの地域仕様のA330で運航されていたため、これは航空会社の「最悪の」ワイドボディビジネスクラス製品です。
私はターキッシュ エアラインズの標準的な長距離路線 A330 ビジネス クラスに乗ったことがあり、同航空会社の旧ジェット エアウェイズ A330 ビジネス クラスにも乗ったことがあります。 では、地域限定の A330 ビジネスクラスはどうなのでしょうか? 見てみましょう…
この投稿では:
ターキッシュ エアラインズには、かつて日本のスカイマーク航空で運航していた A330-300 型機 5 機のサブフリートがあり、私もそのうちの 1 機に乗っていました。
これらの航空機には 40 のビジネス クラスの座席があり、2-2-2 の配置で 7 列にわたって配置されています。
同社の長距離路線ビジネスクラスの製品ほど快適ではないことは確かですが、特にルフトハンザがこの路線で標準の欧州域内ビジネスクラスを提供していることを考えると、それでも快適な乗り心地です。
座席の足元スペースは、米国内の国内線ファーストクラスよりもはるかに広いです。 さらに、座席にはAC電源コンセント、USB-Aコンセント、Wi-Fi(ビジネスクラス乗客は無料)、ライブテレビが備わっており、トルコの他の航空機にある最新の設備がすべて備わっています。
2 時間 40 分のフライトでは、これは十分すぎる製品であり、ヨーロッパの他の航空会社よりもはるかに優れています。
これが特に良かったのは、機内の座席が 3 分の 1 以下で、他の人は最初の 3 列に座っていたことです。 一方、私は最後列に座ったので、以下は機内の写真です。
ターキッシュ エアラインズの地域向けケータリングは、長距離便ほど豊富ではありませんが、それでも品揃えは優れていました。 メニューが配布されましたが、これはいつもいい感じです。
この便では昼食が出されましたが、それはスモークサーモンとエビの前菜でした。 トルコ風揚げナスのトマトソースとヨーグルト添え、チーズプレート、自家製エクレアもありました。
メインコースでは、魚を一度は注文せず、いろいろ混ぜることにしました。その代わりに、リコッタチーズのカペラッチとベルーガレンズ豆のボロネーゼを食べました。これは美味しかったです。
前述の通り、この便のビジネスクラスは非常に空いていました。 搭乗中、私はとてもフレンドリーなビジネスクラスの客室乗務員であるバハディールと話をしていました。 私たちはターキッシュ エアラインズのことや、私が乗ってきたばかりの新しい A350 などについて話していたのですが、最終的に会話が変わり、彼は私にこれまでターキッシュ エアラインズでラキを食べたことがあるかどうか尋ねました。 私は食べていなかったので、彼は離陸後に私にサービスしてくれると主張しました。
案の定、離陸後に彼はそれをコップ一杯の水と一緒に持ってきてくれました。
それだけでなく、チーズプレートとメッゼの両方が入ったトレイを持ってきてくれました。 「ラキは一人で飲むのではなく、メッゼと一緒に飲むのが一番なので、これを持ってきました。」 キャビンがどれだけ空いていたかに基づいて、彼らは多くの追加の食事をケータリングしていたと思います。
ターキッシュ エアラインズの機内サービスは良いものから格別なものまでさまざまだと思いますが、これは私がこの航空会社で気に入っている真のホスピタリティの一例です。
たとえば、私が特定のトルコ料理について尋ねたり、それについて何か良いことを言ったりすると、乗組員はしばしば「ああ、○○を試してみるべきだ」とほとんど国家の誇りとして言うことがわかりました。 とても感謝しています。
私はついに、かつてスカイマーク航空で運航していたA330型機である、ターキッシュ エアラインズの「最悪の」ワイドボディ ビジネスクラスに乗る機会に恵まれました。 飛行機にはフラットベッドはありませんでしたが、快適な座席、おいしい食事、無料Wi-Fi、豊富なエンターテイメント、そしてとてもフレンドリーなサービスを備えた素晴らしい体験でした。
競合他社の短距離便と比較すると大きな違いがあるため、トルコ語は長距離便よりも短距離便の方が多くの点で輝きます。